In den späten 60er Jahren bot die Modellpalette von Nissan wenig Aufregendes: Die biederen, langweilig gestylten Mittelklassewagen Laurel oder Sunny stießen auf den Exportmärkten auf wenig Interesse. Doch mit dem Erscheinen des Datsun 240 Z auf dem Automobilsalon von Tokio im Herbst 1969 änderte sich das schlagartig. Das äußerst gelungene Design mit der langen, nach vorne abfallenden Motorhaube und dem eleganten Schrägheck stammte von niemand Geringerem als dem Raymond-Loewy-Schüler Albrecht Graf Goertz, der 14 Jahre zuvor auch den BMW 507 gestaltet hatte. Doch vor allem überzeugte der Datsun 240 Z, der in seinem Heimatland als Nissan Fairlady verkauft wurde, durch seinen günstigen Preis: 3526 Dollar kostete er damals in den USA, wenig Geld für einen vollwertigen Sportwagen mit 6-Zylinder-Motor und 130 PS, der auch im Motorsport bald viele Siege einfuhr.

Die große Nachfrage in den USA führte allerdings auch dazu, dass der 240 Z in Deutschland ein Exot blieb: Ganze 303 Exemplare des meistverkauften Sportwagens der Welt schafften den Weg hierher. Natürlich wurde der 240 Z bald weiterentwickelt: 1974 erschien der in Größe und Hubraum gewachsene 260 Z, 1979 folgte der 280 ZX. Noch heute großer Beliebtheit erfreut sich der Nissan 300 ZX, der bis 1995 gebaut wurde. Diese dritte "Z"-Generation war größer, schwerer, teurer und leistungsstärker als seine Vorgänger, seine Karosserie mit T-Bar-Roof (herausnehmbare Dachhälften) war zwar ansprechend, hatte aber mit den klassischen Formen und Proportionen des 240 Z nichts mehr gemeinsam. Der 300 ZX wurde mit verschiedenen Motorisierungen angeboten, zuletzt kam ein 3-Liter-V6 mit zwei Turboladern und 280 PS zum Einsatz. Insgesamt wurden 13.275 Fahrzeuge der Z-Baureihe von 1972 bis 1995 in Deutschland zugelassen, weltweit betrug die Produktion mehr als 1,4 Millionen Fahrzeuge.

In den 90er Jahren hatte Nissan mit dem 100 NX, dem 200 SX und dem 300 ZX noch drei Sportcoupés im Angebot, heute bietet das Unternehmen in diesem Segment nichts mehr an. Auch deshalb stieß die auf der letzten Detroit Motor Show 2001 vorgestellte Studie Z Concept auf großes Interesse. Das formschöne Sportcoupé soll mit einer Leistung von mehr als 260 PS aus einem 3,5-Liter V6-Triebwerk und einer Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in etwa sechs Sekunden ab 2002 den Mythos der Z-Reihe neu beleben.

Interessante Links zur Z-Baureihe von Nissan finden Sie in unserem Katalog:

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